这个耗资7400万英镑的博物馆是扎哈·哈迪德在英国第一个向公众开放的大型公共项目。扎哈的设计，为建筑内部空间的陈列方式提供更多可能性。博物馆已经成为苏格兰格拉斯哥市克莱德河沿岸的地标式建筑。
2011年6月底，位于英国苏格兰格拉斯哥市（Glasgow）的河岸博物馆向公众开放。像格拉斯哥市的所有其他博物馆一样，河岸博物馆的参观是完全免费的。在这个以交通为主题的博物馆中，能看到最古老的踏板型自行车、老式汽车、火车，甚至19世纪的街道也在这里完全重现。
格拉斯哥——后工业时代残存的记忆
格拉斯哥市是苏格兰的第一大城市。在后工业时代，这种荒芜转变为残存的辉煌记忆的些许证明，“留存”与“重建”成为格拉斯哥当代文明的最重要议题。2002 年，格拉斯哥市议会宣布施行格拉斯哥海港项目，这个项目也被称为“一条河的重生”，即将克莱德河沿岸从过去的工业废地转变为商业、旅游、休闲和住宅的综合区域。
流动的意向——典型的扎哈·哈迪德式建筑
这一次，扎哈·哈迪德(Zaha Hadid)击败了里伯斯金（Daniel Libeskind）、罗杰斯（Richard Rogers）、Alsop建筑设计事务所等8个知名建筑师和事务所。它具有非常典型的扎哈式特征：流动的曲线形外观、没有一根柱子、备受争议的高昂造价以及她一如既往对自己设计的绝对自信和蓬勃的野心。
河岸博物馆一面朝向城市广场，一面朝向克莱德河岸。这个巨大的反“ Z ”形建筑无论从哪个方向看都银光闪闪、光辉夺目，在克莱德河沿岸一片灰蒙蒙的色调中异常显眼。但是扎哈自己依然确凿有力地赋予了它意向性。这个博物馆被媒体誉为“城市中的灯塔”，已经格拉斯哥河畔的最新的景点。
不同的声音——明星建筑师与高昂造价
2008年，英国的星期天泰晤士报在一篇关于河岸博物馆的文章中批评说，“如果你委任了超级建筑师（包括扎哈·哈迪德），你就不要考虑预算问题了，因为这完全取决于这些超级建筑师的想法。”这个耗资7400万英镑的巨大工程，包括了2500 多吨的钢结构、重185吨的2,4 0 0 0块锌板、最多有3000名工人同时工作。这些不遗余力的投入却是对扎哈设计的肯定：“她有可靠的团队，合理的造价和精准的设计。” 委任方对扎哈十分信任，并如此反驳了媒体的断言。
扎哈说：“这个构架让我们探讨未来可能性的同时紧紧把握住城市当下……”
