项目场地位于伊斯坦布尔亚洲部分，夹在两条平行的马路中间，其中一条是通往伊斯坦布尔第二国际机场——Sabiha Gökçen机场的高速公路。建筑主体为两座分别为7层和9层的独立建筑，与场地的形状相呼应。除了办公和住宅楼层外，建筑主要作为飞马航空公司的办公地点。
街面上的入口可以直接通往飞马航空公司的办公室。在它的楼上是ESAS的办公楼层。后方建筑最上面几层是面积为60到120平方米的住宅单元，计划出租给航空公司的员工和在当地常住的游客。前方的建筑出租给其他公司作为办公地点。两座建筑柔和的曲线、空间的位置和彼此间连接的弧线构成了优雅的流线。流线型设计的主要目的是减缓猛烈的东北风对建筑产生的影响。两座建筑位置的设定参考了太阳的运行轨迹，以使它们最大程度地利用太阳光。
两座建筑的曲线平行立面构成了20米宽的半遮蔽步行通道连接，成为街区连接网络的一部分。通道旁设置了小咖啡店，建筑的租户和当地居民都可以把它们当做会面地点。
除了阳台和露台外，每座建筑都有带有开放屋顶的较高的中庭，将自然空气和最佳的日照引入室内。在一层，这些中庭作为会面和放松的地点来使用。飞马航空公司所在的楼层位于居住楼层公共区域的前部，它的屋顶被设计成屋顶花园，里面有健身馆和SPA。风格低调的建筑群有一个区域十分惹人注意，那就是位于较高楼层地下的“模拟区域”。该区域有透明的玻璃洞口通向上部，好奇的路人可以通过洞口一探其内部的情形。该建筑的设计概念就是打造一处通透明亮的办公场所，能看到原有的周围环境并可以与其亲密接触。
建筑师：Tabanlıoğlu Architects
地点：土耳其伊斯坦布尔Yenişehir Mh., Osmanlı Bulvarı No:7, 34912 İstanbul/Istanbul, Turkey
主管建筑师：Murat Tabanlıoğlu & Melkan Gürsel Tabanlıoğlu
设计团队：Murat Cengiz, Çağrı Akay, Seray Öztürk, Selçuk Güllü, Gökhan Çatıkkaş, Aybala Öz, Ayşe Sevig, Mine Alsinevi, Kaan Keleş, Melis Selis
面积：55359.0 sqm
竣工时间：2013
摄影师：Murat Germen, Thomas Mayer
总协调员: Mustafa Doğaner
结构工程师：Denge
现场经理：Murat Ayyıldız
机械工程师：Dinamik
电气工程师：Öneren
总承包商：EAG Turizm Ticaret
钢构生产：Aks Engineering
铝立面覆层：Arte
场地面积：10.308 m2
